🚂 В Ростове около переезда Нансена / Мечникова заканчивают разбирать здание, которое помнит ещё паровозы девятнадцатого века.
Неожиданностью это не стало. Последние два года несколько объектов на этом участке стояли расселенными, превратившись в проходной двор и постепенно разрушаясь.
Чем был интересен этот дом?
При всей своей кажущейся заурядности — это крупица истории развития Юго-Восточной железной дороги (ЮВЖД).
А если точнее, одной из её ключевых линий: Ростов—Воронеж, которая соединила города в далёком 1871 году.
.jpg)
Позже, в 1893 году, появилось само Общество Юго-Восточных железных дорог. Оно возникло после объединения двух крупных компаний: Грязе-Царицынской и Козлово-Воронежско-Ростовской железных дорог.
Примерно к этому же периоду относится и появление нашего дома, возведённого по типовым железнодорожным проектам того времени.
Датировку мы смогли определить по материалам, из которых здание было построено.
🔸 Кирпичи:
Стены дома сложены из кирпича, изготовленного на заводе И. С. Леванидова.
Разновидность клейма «Л» указывает как раз на производство конца XIX века.
Что примечательно, производство Леванидова находилось прямо напротив этого дома — буквально по ту сторону ЖД полотна. Логика выбора поставщика очевидна: максимальная экономия на транспортировке до места строительства.
🔸 Черепица:
Другой особенностью строения была хозпостройка, примыкающая к основному корпусу. На ней до последнего времени сохранялись фрагменты подлинной марсельской черепицы.
В конце XIX века её импортировали из Франции в российские морские порты, а уже оттуда везли по железной дороге в южные губернии.
Для современного Ростова такая черепица — редкость, ведь аутентичных черепичных крыш у нас практически не осталось.
💼 На память.
Развалины подарили несколько предметов, которые в память об этой ЖД постройке отправились в запасники нашего Фонда Архитектурных Деталей:
— экземпляр французской черепицы;
— леванидовский кирпич;
— трудовая книжка 📖 одной из жительниц дома — некоей Меланьи Решетняк.
Меланья родилась в 1917 году, получила начальное образование и работала, как указано в документе, «переездной сторожихой».
При всей своей кажущейся заурядности — это крупица истории развития Юго-Восточной железной дороги (ЮВЖД).
А если точнее, одной из её ключевых линий: Ростов—Воронеж, которая соединила города в далёком 1871 году.
.jpg)
Датировку мы смогли определить по материалам, из которых здание было построено.
🔸 Кирпичи:
Стены дома сложены из кирпича, изготовленного на заводе И. С. Леванидова.
Разновидность клейма «Л» указывает как раз на производство конца XIX века.
Что примечательно, производство Леванидова находилось прямо напротив этого дома — буквально по ту сторону ЖД полотна. Логика выбора поставщика очевидна: максимальная экономия на транспортировке до места строительства.
Другой особенностью строения была хозпостройка, примыкающая к основному корпусу. На ней до последнего времени сохранялись фрагменты подлинной марсельской черепицы.
В конце XIX века её импортировали из Франции в российские морские порты, а уже оттуда везли по железной дороге в южные губернии.
Для современного Ростова такая черепица — редкость, ведь аутентичных черепичных крыш у нас практически не осталось.
Развалины подарили несколько предметов, которые в память об этой ЖД постройке отправились в запасники нашего Фонда Архитектурных Деталей:
— экземпляр французской черепицы;
— леванидовский кирпич;
— трудовая книжка 📖 одной из жительниц дома — некоей Меланьи Решетняк.
